浙江省2010年10月自学考试交通工程试题
浙江省2010年10月高等教育自学考试 $lesson$
交通工程试题
课程代码:06078
一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.城市化,特别是特大城市,使得交通紧张成为大城市的最突出问题之一,其中城市交通最难解决的问题是( )
A.交通事故
B.停车困难
C.噪声危害
D.交通拥挤
2.在非机动车辆中,我国最普遍使用的交通工具是( )
A.自行车
B.兽力车
C.板车
D.三轮车
3.用浮动车测速法测定B→A方向通过A断面的流量Qa时,不需要进行相应计算公式修正的情况是( )
A.在B返回A途中测试车超越其它车
B.在B返回A途中测试车未超越其它车也未被其它车超越
C.在B返回A途中测试车被其它车超越
D.在B返回A途中测试车超越其它车也被其它车超越
4.关于二项分布适用条件的正确说法是( )
A.车流密度不大,车辆间相互影响微弱
B.车辆比较拥挤,自由行驶机会不多的车流
C.车流密度不大,车辆间相互影响很强
D.车辆比较拥挤,自由行驶机会较多的车流
5.设交通流到达统计特性服从泊松分布,则该分布的均值M和方差D的关系为( )
A.M B.M=D C.M>D D.M≠D 6.设交通流车头时距h服从负指数分布,已知车流平均到达率为4辆/秒,计数间隔时间t=1秒,则h>t的概率为( ) A.0.0183 B.0.0366 C.0.0733 D.0.1465 7.一队汽车在加油站排队等候加油,其中尚未轮到加油的汽车数为6量,而正在接受加油服务的汽车数为4辆,则排队车辆数W和排队系统中的车辆数S分别为( ) A.W=4,S=4 B.W=6,S=6 C.W=6,S=10 D.W=10,S=6 8.排队论中排队系统记号M/M/N的含义是( ) A.泊松输入,负指数分布服务,N个服务台 B.定长输入,负指数分布服务,N个服务台 C.泊松输入,定长服务,N个服务台 D.定长输入,定长服务,N个服务台 9.车流通过道路上某一检查站形成的排队系统为M/M/1排队系统,单向车流量为800辆/小时,工作人员平均每4秒钟检查完1辆车,则该排队系统中没有车辆的概率P0为( ) A.0 B.0.11 C.0.89 D.1.00 10.土地利用调查中,当土地利用布局分散和运输条件很好时,则可达性( ) A.劣 B.中等 C.佳 D.未知 11.交通方式划分组合图
A.出行发生 B.出行分布 C.交通方式划分 D.交通量分配 12.以下算作交通事故的是( ) A.军用车辆在野外军事演习时发生的死人、伤人或损坏物件的事故 B.农机车辆在田间作业时发生的死人、伤人或损坏物件的事故 C.在城市道路交叉口两车相撞所引起的死人、伤人或损坏物件的事故 D.体育赛车在大型体育竞技场竞赛时发生的死人、伤人或损坏物件的事故 13.“绿波宽度”可确定( ) A.干道交通流所能利用的通车时间 B.干道交通流所能达到的空间平均车速 C.干道交通流所能达到的通行距离 D.干道交通流所能达到的交通密度 14.某单点定时两相位信号交叉口,其中一个相位的绿灯、黄灯和红灯时间分别为32秒、3秒、35秒,则该单点定时信号的周期时长为( ) A.35秒 B.38秒 C.67秒 D.70秒 15.在设计自行车停车场时我国拟选取的标准车型是( ) A.20英寸车 B.22英寸车 C.26英寸车 D.28英寸车 二、双项选择题(本大题共5小题,每小题2分,共10分) 在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。 16.以下关于驾驶员动视力的正确说法是( ) A.驾驶员动视力随车速的增加而降低 B.驾驶员动视力降低幅度随车速的增加而减小 C.驾驶员动视力随年龄的增加而增加 D.驾驶员动视力随年龄的增加而减小 E.驾驶员动视力随车速的增加而增加 17.驾驶员视野范围与车速的关系为( ) A.视野范围随车速增加而增加 B.视野范围随车速增加而减小 C.视野范围随车速增加而先增加后减小 D.视野范围随车速增加而先减小后增加 E.车辆静止时,驾驶员视野范围最大 18.以下关于交通量表示方法的正确说法是( ) A.AADT为平均日交通量的英文简写 B.WADT为周平均日交通量的英文简写 C.ADT为平均日交通量的英文简写 D.WADT为月平均日交通量的英文简写 E.AADT为月平均日交通量的英文简写 19.以下关于车流波波速的正确说法是( ) A.车流从低密度低流量状态转变为高密度高流量状态,波速为正值 B.车流从低密度低流量状态转变为高密度高流量状态,波速为负值 C.车流从高密度低流量状态转变为低密度高流量状态,波速为正值 D.车流从高密度低流量状态转变为低密度高流量状态,波速为负值 E.集结波的波速总是正值,疏散波的波速总是负值 20.关于交通感应信号,说法正确的是( ) A.信号显示时间随车流到达情况而变化 B.与定时信号相比,感应信号的通行能力小 C.与定时信号相比,感应信号的费用小 D.与定时信号相比,感应信号不能充分利用绿灯时间 E.感应信号交叉口最好设置左转专用车道提高控制效果 三、多项选择题(本大题共5小题,每小题2分,共10分) 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。 21.行程车速和行驶车速调查方法包括( ) A.牌照对号法 B.跟车测速法 C.五轮仪测速法 D.光感测速仪测速法 E.浮动车测速法 22.关于跟车理论中非自由行驶状态车队的正确说法是( ) A.前后车运行状态的改变是同步的 B.前车车速制约后车车速和二车间距 C.前后车之间必须保持一个安全距离 D.后车跟随前车运行 E.后车车速可以长时间大于前车车速 23.OD调查的目的是( ) A.调整城市结构布局 B.完善交通网系统 C.选择交通运输方式 D.预测远景年的交通量 E.减少交通环境污染 24.常用的事故率基数是( ) A.MEV B.HMVK C.MV D.ADT E.MADT 25.关于道路交通噪声,正确的说法是( ) A.我国城市道路交通噪声主要来自于汽车喇叭声 B.城市道路交通噪声是一种稳态噪声 C.车辆制动或起动时产生较大的道路交通噪声 D.树冠矮的乔木没有减低道路交通噪声能力 E.设置防声屏障可以降低噪声 四、填空题(本大题共5小题,每小题1分,共5分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 26.排队系统的最重要的数量指标包括等待时间、忙期和______。 27.描述交通到达统计特性的离散型分布包括泊松分布、二项分布和______分布。 28.交通量预测的“四阶段模式”是指______预测、出行分布预测、交通方式划分预测和交通量分配预测。 29.色彩、______和符号是交通标志的三要素。 30.交通控制与管理的主要手段包括交通信号、______、交通标示以及交通规则和限制措施的规定、条例等。 五、名词解释(本大题共4小题,每小题2分,共8分) 31.第15%位车速 32.起动波 33.相对时差 34.“线控制” 六、计算题(本大题共3小题,第35小题5分,第36、37小题各10分,共25分) 35.某测站测得某条道路的某个断面1999年全年的交通量总数为874832辆,其中4~7月各月的交通量如表1所示,试计算该断面1999年年平均日交通量AADT以及4~7月各月的月变系数(月平均日交通量占年平均日交通量的比例)。 表1某测站1999年4~7月的交通量 月份 4567 天数 30313031 全月交通量 70321754377589169734 36.拟修建一个服务能力为100辆/小时的停车场,只有一个出入通道。据调查每小时有60辆车到达,假设车辆到达服从泊松分布,每辆车服务时间服从负指数分布。该单一出入通道可存车6辆,问是否合适?(注:计算出入道存车数超过6辆的概率P(>6),当 P(>6)≤5%时认为合适)。 37.设某路段车流的空间平均车速Vs与交通密度K的关系为Vs=aK+b,式中a和b为待定系数。已知该路段的自由行驶车速Vf为80km/小时,阻塞密度Kj为50辆/km,试求系数a和b以及该路段的最大流量、最佳密度和最佳车速。 七、简答题(本大题共4小题,每小题3分,共12分) 38.不同城市规模的交通量时变规律差异是什么? 39.排队系统的三个组成部分是什么? 40.区内出行、区间出行和小区形心的含义分别是什么? 41.定时式联动控制各信号间的三种协调方法是什么?
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