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浙江省2008年10月自学考试路基路面工程试题

更新时间:2009-10-19 15:27:29 来源:|0 浏览1收藏0

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  浙江省2008年10月高等教育自学考试

  路基路面工程试题

  课程代码:02407

  一、单项选择题(本大题共12小题,每小题2分,共24分)

  在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

  1.路基边坡土体,沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为(  )

  A.剥落

  B.碎落

  C.滑塌

  D.崩塌

  2.路基用土中,最好的填料是(  )

  A.砂

  B.粘性土

  C.粉性土

  D.石质土和砂性土

  3.新建二级公路路基设计标高是指(  )

  A.未设超高加宽的路基边缘标高

  B.路基边缘标高

  C.路面中心标高

  D.路床顶标高

  4.为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水,可设置(  )

  A.排水沟

  B.急流槽

  C.边沟

  D.截水沟

  5.对于用碎砾石土填筑的路堤,若边坡不稳定,则其滑动面形状为(  )

  A.平面

  B.圆曲面

  C.折线平面

  D.滑动面由平面、圆曲线组合而成

  6.抗滑挡土墙墙背土压力的大小应按_____确定。(  )

  A.主动土压力

  B.剩余下滑力

  C.A和B中较大者

  D.静止土压力

  7.当沿路线纵向或横向在坡度较大的原地面上填筑路基,为保证路基充分压实,可以采用_____方法。(  )

  A.横向填筑法

  B.分层填筑法

  C.竖向填筑法

  D.混合填筑法

  8.路面面层的要求包括(  )

  A.有足够的强度和抗滑性

  B.足够强度和有隔温效果

  C.有厚度以扩散应力

  D.有足够的厚度以减少基层厚度

  9.填隙碎石基层作为垫层作用是(  )

  A.提高路面结构整体性

  B.减少路面的垂直变形

  C.提高路面抗渗水能力

  D.整平层或隔离层

  10.石灰土中的碳酸化作用主要是形成_____,从而使石灰土强度增大。(  )

  A.离子交换

  B.CaCO3<结晶体

  C.结晶体

  D.Ca(OH)2与(H2O)结合形成结晶

  11.对道路上的车辆进行等效换算是以_____为原则的。(  )

  A.静力等效

  B.接触应力等效

  C.对路面使用寿命影响程度

  D.面积等效

  12.沥青混合料的抗拉强度通过_____方法测定。(  )

  A.三轴试验

  B.小梁弯拉试验

  C.马歇尔试验

  D.直接拉伸或劈裂试验

二、填空题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
1.路基路面是构成公路的主体构造物,包括路面、路基、防护与__________结构物、__________构造物等。
2.按照施工的难易程度来划分,土可以分为__________、普通土和__________。
3.要保证路基有足够的稳定性和强度,并能满足使用要求,必须有合理的__________和正确的__________。
4.在验算路基边坡稳定性时,要验算滑动面通过__________的稳定性。当路基下为软弱土层时,还应考虑滑动面通过__________的可能性。
5.路基施工前的准备工作内容包括组织准备、__________和__________三个方面。
6.路面的横断面形式有__________式和__________式。
7.石灰土的强度标准根据适应的公路__________和在路面结构中的__________而定。
8.行驶在道路上的汽车,按照车辆的大小可以分为小汽车、__________客车和__________汽车三种。
9.按强度构成原理划分,沥青路面可以划分为__________类和__________类。
10.为保证胀缝的传荷能力,应在胀缝中部设置__________杆,这种杆通常选用__________钢筋。

三、名词解释(本大题共4小题,每小题3分,共12分)
1.路面耐久性
2.截水沟
3.俯斜式挡土墙
4.柔性路面

四、简答题(本大题共4小题,每小题6分,共24分)
1.路面的设计内容包括哪些?
2.对路基填料有什么要求?对不同性质的土,填筑路堤时要注意哪些问题?
3.土中加筋起什么作用?
4.简述碎(砾)石路面的强度形成原理。

五、计算题(本大题共2小题,第1题8分,第2题12分,共20分)
1.某新建公路拟修建混凝土路面,经过调查的交通量如下表所示,求设计水泥混凝土路面对应的标准轴载的当量轴次(次/d)。
表1 水泥混凝土路面设计用交通量统计表

轴载Pi(kN) 60 70 80 90 100 110 120
每日通过次数Ni(次/d) 150 200 380 200 400 150 20
换算系数αi 1 1 1 1 1 1 1
2.如图1所示,路面结构层共包含五层,为求路表弯沉和第2层层底弯拉应力,请将该结构层换算为三层体系。

第1层 h1<=4cm,E1<=1200Mpa

第2层 h2<=8cm,E2<=1000Mpa

第3层 h3<=25cm,E3<=500Mpa

第4层 h4<=10cm,E4<=150Mpa


  图1路面实际结构层

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